Mountainbike-Gänge sind für die Übertragung Ihrer Pedalkraft auf den Trail verantwortlich und sorgen dafür, dass sich Ihre Räder buchstäblich drehen.
Wenn Sie die Technik, die Übersetzungsverhältnisse und die Theorie verstehen, können Sie sanfter, schneller und weiter in die Pedale treten.
Für Neulinge in diesem Sport kann es jedoch sein, dass sich die Gangschaltung Ihres Mountainbikes von der Gangschaltung anderer Fahrradtypen unterscheidet, die Sie in der Vergangenheit verwendet haben. In diesem Ratgeber erfahren Sie, was Mountainbike-Ausrüstung ist, wie man sie am besten nutzt und wie man auf dem Trail die beste Ausrüstung auswählt.
Was sind Gänge auf einem Mountainbike?
Nach dem Zusammenbau wird der Antriebsstrang zu einer Schlüsselkomponente Ihres Mountainbikes. - Andy Lloyd / Unsere Medien
Wenn Sie auf die Pedale Ihres Mountainbikes treten, wird die von Ihnen erzeugte Kraft über den Antriebsstrang auf das Hinterrad übertragen und treibt das Fahrrad so vorwärts.
Wie leicht sich die Pedale drehen lassen, hängt vom Übersetzungsverhältnis zwischen Ihrem vorderen Kettenblatt und Ihrem hinteren Ritzel ab. Dieses Übersetzungsverhältnis bestimmt auch Ihre Trittfrequenz (wie schnell Sie die Pedale drehen) und wie viel Vorwärtsweg pro Pedalhub erreicht wird.
Mit der Mountainbike-Schaltung können Sie Ihr Übersetzungsverhältnis entsprechend der Steilheit des Weges, der gewünschten Anstrengung und der zurückzulegenden Distanz pro Pedaltritt wählen.
Indem Sie Ihre Ausrüstung an die Steilheit des Weges anpassen, können Sie die für Sie effizienteste Trittfrequenz einhalten und übermäßigen Kraftaufwand minimieren.
Wie funktioniert die Mountainbike-Schaltung?
1x-Antriebe sind die Standardwahl für moderne Mountainbikes und E-MTBs und werden aufgrund ihrer Reichweite, Zuverlässigkeit und Leistung geschätzt. - Ian Linton / Unsere Medien
Das mit Abstand am weitesten verbreitete Schaltungssystem moderner Mountainbikes ist der externe 1x-Antrieb.
Dieser Antriebsstrang besteht aus einem einzelnen Kettenblatt vorne (daher der Name „1x“) und einer Wide-Range-Kassette hinten. Der Gangwechsel erfolgt über ein Schaltwerk, das über einen am Lenker montierten Schalthebel betätigt wird.
Wenn der Schalthebel gedrückt wird, bewegt der Umwerfer die Kette in der Kassette nach oben oder unten, in einen größeren oder kleineren Gang. In den meisten Fällen wird der Umwerfer über ein Kabel angetrieben, das ihn mit dem Schalthebel verbindet.
Bei elektronischen MTB-Gruppen wie der Eagle Transmission von SRAM wird der Umwerfer jedoch durch ein Funksignal aktiviert und durch einen integrierten Servomotor bewegt.
Manchmal sieht man auf dem Trail auch ältere 2x- und 3x-Antriebe. Anstelle eines einzelnen Kettenblatts und einer Ultra-Wide-Range-Kassette verwenden diese Antriebe einen Umwerfer zum Schalten zwischen den Kettenblättern und verfügen über eine kleinere hintere Kassette.
Die Nachteile eines 2-fach- oder 3-fach-Antriebsstrangs beim Mountainbiken sind erhöhte Komplexität, geringerer Kettenhalt und geringerer Gangbereich sowie zusätzliches Gewicht.
So verwenden Sie die Gangschaltung auf einem Mountainbike
Nachdem wir nun einen Überblick über die Funktionsweise von Mountainbike-Gangschaltungen haben, werfen wir einen Blick darauf, wie man sie auf dem Trail nutzt.
So schalten Sie auf einem Mountainbike den Gang
Es ist wichtig, dass Sie sich einen Moment Zeit nehmen, um sich mit der Position und Funktion des Schalthebels vertraut zu machen, damit Sie bei der Verwendung Ihrer Gänge auf dem Trail sicher schalten können, ohne auf den Schalthebel herabblicken zu müssen.
Außerdem ist es wichtig, unnötige Belastungen der Gänge beim Schalten zu minimieren. Dadurch wird ihre Lebensdauer verlängert, die erforderliche Wartungshäufigkeit verringert und die Wahrscheinlichkeit eines mechanischen Defekts, beispielsweise eines Kettenrisses, verringert.
Im Allgemeinen empfiehlt es sich, nicht in einen niedrigeren (einfacheren) Gang zu schalten, während viel Kraft auf die Pedale ausgeübt wird. Zumindest hört es sich schrecklich an und fühlt sich schrecklich an, aber wenn es zu extrem wird, könnte es die Kette beschädigen.
Um dies zu vermeiden, versuchen Sie, den richtigen Gang einzulegen, bevor Sie einen steilen Anstieg beginnen, und nicht erst auf halber Strecke. Unter Last in einen höheren (härteren) Gang zu schalten ist weniger problematisch, aber ein wenig Sorgfalt beim Timing des Schaltens wird viel bewirken.
Welche Ausrüstung sollte ich wann verwenden?
Da die meisten gängigen 1-fach-Antriebe über 12 Gänge verfügen, ist es wichtig zu wissen, welchen man wann verwenden sollte. - Andy Lloyd / Unsere Medien
Bei der Wahl einer guten Ausrüstung kommt es vor allem auf die Effizienz an. Idealerweise solltest du einen Gang eingelegt haben, der es dir ermöglicht, deine Beine in einer angenehmen Trittfrequenz zu drehen und dabei gerade genug Kraft zu verbrauchen, um die nötige Geschwindigkeit für den vor dir liegenden Trail zu erzeugen.
Dies ist besonders wichtig, wenn man auf hügeligen Singletrails fährt. Bei einem zu hohen Gang müssen Sie sich beim Treten der Pedale anstrengen, bei einem zu niedrigen Gang drehen Sie mit den Beinen, ohne große Fortschritte zu machen.
Tipps zur Auswahl der richtigen MTB-Ausrüstung
Es gibt nicht den einen Gang, der für alle passt, und die Wahl Ihrer Ausrüstung hängt von Ihrer Fitness, Ihrer bevorzugten Trittfrequenz und der Steilheit des Weges ab, den Sie fahren. Doch die folgenden Tipps, basierend auf der Trittfrequenz, helfen Ihnen dabei, den richtigen Gang zu wählen und dabei Energie zu sparen.
1. Lange, allmähliche Anstiege
Wenn Sie einen langen Anstieg über eine Feuerstraße fahren, ist es am besten, mit etwa 80 bis 90 Umdrehungen pro Minute (U/min) zu drehen.
Widerstehen Sie der Versuchung, einen großen Gang einzulegen – es beeindruckt vielleicht Ihre Freunde, aber Sie verbrennen Ihre Beine schneller.
2. Kurze technische Anstiege
Bei kürzeren, technisch anspruchsvolleren Anstiegen mit Hindernissen wie Wurzeln, Steinen und engen Kurven sollten Sie eine Drehzahl von etwa 60 U/min anstreben.
Dies gibt Ihnen eine gute Traktion, wenn es rutschig ist, und erleichtert das Anheben Ihres Vorderrads auf Vorsprünge.
3. Sich auf den neuesten Stand bringen
Wenn Sie durchdrehen oder einen zu starken Gang einlegen, können Sie beim Beschleunigen nicht die maximale Kraft auf die Pedale bringen.
Drehen Sie kräftig bis etwa 100 U/min und schalten Sie dann hinten jeweils einen Gang herunter. Sie können unter Strom herunterschalten.
4. Größer ist nicht besser
Das Einlegen eines zu großen Gangs ist eine Belastung für die Beine und kann außerdem das Überwinden von Trail-Merkmalen wie Wurzeln und Baumstümpfen sowie die Erholung nach unerwarteten Grip-Verlusten erschweren.
Übersetzungsverhältnisse für Mountainbikes
Der Gangbereich gibt Ihnen den Unterschied zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Gang Ihrer Kassette an. - Andy Lloyd / Unsere Medien
Die Anzahl der Gänge Ihrer Kassette hat keine große Bedeutung, wenn diese nicht über einen großen Übersetzungsbereich verfügt.
Die Reichweite einer Kassette wird ermittelt, indem man die Zähnezahl des größten Ritzels durch die Zähnezahl des kleinsten Ritzels dividiert.
Nehmen Sie zum Beispiel die 12-speed SRAM GX Eagle T-Type-Kassette. Der Übersetzungsbereich liegt zwischen 10 und 52 Zähnen, daher können wir das Übersetzungsverhältnis anhand der folgenden Formel ermitteln:
52/10=5.2=520 % Bereich
Wo kommt also die Wahl des Kettenblatts ins Spiel? Wie wir festgestellt haben, bestimmt die Wahl der Kassette die Übersetzungsbandbreite Ihres 1x-Antriebsstrangs. Durch die Wahl Ihres Kettenblatts können Sie dann je nach Ihren Vorlieben die Übersetzung hoch- oder runterschalten.
Ein kleines Kettenblatt, beispielsweise ein 28- oder 30-Zahn-Kettenblatt, bietet Ihnen den niedrigstmöglichen (einfachsten) Gang zum Klettern. Mit einem großen Kettenblatt, beispielsweise einem 34- oder 36-Zahn-Kettenblatt, können Sie im höchsten (härtesten) Gang schneller treten.
Die meisten Mountainbikes sind standardmäßig mit einem 32-Tonnen-Kettenblatt ausgestattet, da dieses einen soliden Mittelweg bietet.
Wenn Sie herausfinden möchten, welches Übersetzungsverhältnis Sie verwenden, teilen Sie einfach die Anzahl der Zähne Ihres Kettenblatts durch die Anzahl der Zähne des von Ihnen gewählten Hinterrads.
Wenn Sie beispielsweise eine 10-52t-Kassette und ein 32t-Kettenblatt hätten und Ihr Übersetzungsverhältnis im niedrigsten und höchsten Gang ermitteln möchten, würden die Gleichungen wie folgt lauten:
Niedrigstes Übersetzungsverhältnis: 32/52 = 0.615
Höchste Übersetzung: 32/10 = 3.2
Werfen wir nun einen kurzen Blick auf die Übersetzungsverhältnisse eines älteren 2x10-Antriebsstrangs, wie beispielsweise des 2013er SLX von Shimano. Damals war der Antrieb mit einem Satz 38/24t-Kettenblätter und einer 11-36t-Kassette ausgestattet.
Mit den gleichen Formeln wie oben können wir den Gangbereich der Kassette sowie das niedrigste und höchste Übersetzungsverhältnis des Antriebsstrangs ermitteln.
Übersetzungsbereich der 11-36t-Kassette:36/11=3.27=327 % Bereich
Niedrigstes Übersetzungsverhältnis: 24/36 = 0.666
Höchste Übersetzung: 38/11 = 3.45
Warum funktionieren meine Zahnräder nicht richtig?
Die ordnungsgemäße Wartung und Reinigung ist entscheidend für die reibungslose Funktion Ihrer Getriebe. - Halfords
Wie bei allen Mountainbike-Komponenten ist die regelmäßige Wartung entscheidend für den reibungslosen Betrieb Ihrer Schaltung.
Es wird empfohlen, Ihren Antriebsstrang nach jeder Fahrt zu reinigen und zu schmieren, aber selbst bei größter Sorgfalt gibt es dennoch ein paar Dinge, die dazu führen können, dass Ihre Schaltung nicht die optimale Leistung erbringt.
Neue Schaltkabel sind anfällig für Kabeldehnungen, wodurch das Schaltkabel bei den ersten Einsätzen unter Belastung zunimmt. Ein gedehntes Kabel führt zu inkonsistenten und ungenauen Schaltvorgängen und kann in der Regel dadurch behoben werden, dass das Kabel mithilfe der Zugeinsteller am Schalthebel oder Umwerfer gespannt wird.
Manchmal können aufgrund von Abnutzung während der Fahrt andere Probleme auftreten, z. B. wenn die Umwerfer nicht richtig ausgerichtet sind oder die Begrenzungsschrauben neu eingestellt werden müssen. Wenn Sie sich in diesem Fall die Zeit nehmen, Ihre Zahnräder vollständig zu indexieren, wird das Problem wahrscheinlich behoben oder es wird deutlich, was getan werden muss, um es zu beheben.
Eine stark verschlissene Kette führt außerdem zu einer schlechten Schaltleistung und birgt die Gefahr eines Kettenrisses. Die fortgesetzte Verwendung einer verschlissenen Kette beschleunigt auch den Verschleiß des restlichen Antriebsstrangs. Daher ist es wichtig, den Überblick zu behalten und regelmäßig zu prüfen, ob die Kette ausgetauscht werden muss.
Welche Vorteile bieten elektronische MTB-Antriebe?
Keine Kabel hier. Stattdessen wird der Umwerfer von einer kleinen Batterie angetrieben und über Bluetooth gesteuert. - Andy Lloyd / Unsere Medien
Als neueste Innovation in der Mountainbike-Antriebstechnik gibt es einen großen Hype um drahtlose elektronische Antriebe.
Der Hauptvorteil des elektronischen Schaltens gegenüber mechanischen Gängen ist eine höhere Konsistenz. Schaltzüge können sich mit der Zeit dehnen, sodass sie nachgespannt werden müssen, um knackige Schaltvorgänge zu ermöglichen.
Die elektronische Schaltung hingegen ist jedes Mal präzise und präzise. Nach der korrekten Installation sollte kaum oder gar keine Anpassung erforderlich sein.
Das Schalten erfolgt nahezu augenblicklich über einen kabellosen Antriebsstrang, sodass Fahrer auf anspruchsvollen Streckenabschnitten schneller und präziser schalten können.
Drahtlose Antriebe haben einen hohen Preis, obwohl wir beobachten, dass die Technologie langsam auf günstigere Optionen übergeht.
Sie müssen auch daran denken, sicherzustellen, dass Ihre Batterien aufgeladen sind, bevor Sie losfahren, sonst besteht die Gefahr, dass Sie in einem Gang stecken bleiben, wenn Ihnen der Saft ausgeht.
Was ist mit Mountainbike-Getrieben?
Getriebe sind vielversprechend, haben aber noch einen langen Weg vor sich, bevor sie zur beliebten Wahl werden. - Mick Kirkman / Immediate Media
Schmutz, Pfützen und Dreck können bei herkömmlichen Mountainbike-Antrieben verheerende Schäden anrichten. Getriebe hingegen sind vollständig umschlossen und vor Witterungseinflüssen abgedichtet. Warum haben sie also nicht den Mainstream-MTB-Markt erobert?
Für den Einsatz am Mountainbike müssen Getriebe im Tretlagerbereich des Rahmens montiert werden. Eine Hinterradnabenschaltung (wie sie bei manchen Citybikes zu finden ist) kommt aufgrund der ungünstigen Gewichtsverteilung nicht in Frage. Dieser Bedarf an einem maßgeschneiderten, getriebekompatiblen Rahmen schafft die erste Hürde.
Getriebe sind außerdem schwerer als externe Antriebe und können merklich schleppend sein. Die Ergonomie des Schalthebels ist im Vergleich zu modernen Schalthebeln immer noch schlecht und man kann nur im Leerlauf schalten.
Ihre Haltbarkeit lässt sich jedoch kaum leugnen, insbesondere unter schwierigen Bedingungen. Durch die Entlastung des Hinterrads durch den Umwerfer und die Kassette wird auch die Leistung der Federung deutlich gesteigert.
Obwohl sie vielversprechende Vorteile bieten, sind noch einige entscheidende Entwicklungen erforderlich, bevor wir sehen können, dass Getriebe externe Antriebe als neuen MTB-Standard herausfordern.
